〔エコノミストリポート〕鉄道の架線が消える　もはや電車と気動車の差はない　経営効率化で電化廃止は進む＝土屋武之
エコノミスト　第１００巻　第５号　通巻４７３２号　2022.2.1

この記事の情報
掲載誌	エコノミスト　第１００巻　第５号　通巻４７３２号（2022.2.1）
ページ数	3ページ　（全2958字）
形式	PDFファイル形式　（1772kb）
雑誌掲載位置	６６〜６８頁目

　２０２１年夏に磐越西線会津若松─喜多方間（福島県）16・６キロメートルの電化廃止（電化設備の撤去）をＪＲ東日本が地元に申し入れ、喜多方市などがこれに反発したという報道が流れた。この路線は郡山─会津若松─喜多方間が電化。喜多方─新津間が非電化と分かれている（図）。もともとは１９８２年の東北新幹線の開業前、上野からの直通列車が会津地方まで多数運転されており、それらの高速化を図るために電化されたものだ…