〔特集〕ＥＶ世界戦 中国の市場支配 高級と格安の二極化から２５年以降は大衆車もＥＶに＝湯進
エコノミスト 第９９巻 第３３号 通巻４７１３号 2021.9.7
| 掲載誌 | エコノミスト 第９９巻 第３３号 通巻４７１３号（2021.9.7） |
|---|---|
| ページ数 | 2ページ （全2576字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （1078kb） |
| 雑誌掲載位置 | ２８〜２９頁目 |
２０２０年、中国の電気自動車（ＥＶ）市場は風向きが変わった。それまで中国でＥＶといえば、自動車メーカーの内燃機関車モデルをＥＶ仕様にしたものが大半だったが、米ＥＶ大手テスラが、最大生産能力50万台という巨大工場「ギガファクトリー３」を上海市で稼働させると、そこで生産された「モデル３」の販売台数が20年のＥＶ乗用車でトップとなり、中国の地場ブランドを大きく引き離した。 そのテスラを、中国新興メーカ…
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