〔特集〕鉄道 架線がいらない！ 高コストのディーゼルカー代替 性能向上の蓄電池車が続々導入＝梅原淳
エコノミスト 第９７巻 第３３号 通巻４６１４号 2019.8.27
| 掲載誌 | エコノミスト 第９７巻 第３３号 通巻４６１４号（2019.8.27） |
|---|---|
| ページ数 | 2ページ （全2269字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （470kb） |
| 雑誌掲載位置 | ３２〜３３頁目 |
鉄道車両のすみ分けに近年、変化が見られるようになっている。電化路線には電車、非電化路線にはディーゼルカーが長く営業に用いられてきたが、蓄電池を動力源とする電車がディーゼルカーに取って代わり始めている。 架線など電気を外部から供給する仕組みがなくても走行可能な蓄電池電車は、２０１４年３月にＪＲ東日本の烏山線で初めて登場した。その後、ＪＲ九州の筑豊線に16年10月、ＪＲ東日本の男鹿線には17年3月と…
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