〔特集〕鉄道 路線廃止か、存続か… ＪＲ北海道の“青息吐息” 沿線自治体との協議は停滞＝大倉政治
エコノミスト 第９７巻 第３３号 通巻４６１４号 2019.8.27
| 掲載誌 | エコノミスト 第９７巻 第３３号 通巻４６１４号（2019.8.27） |
|---|---|
| ページ数 | 4ページ （全2078字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （2345kb） |
| 雑誌掲載位置 | ２８〜３１頁目 |
ＪＲ北海道の経営状況は極めて厳しい。２０１９年３月期連結決算は１７９億９１００万円の最終赤字となり、過去最大の赤字を計上した。ＪＲ北海道は、現状のままでは22年度に資金不足に陥り、23年度には不足額が約４００億円に達すると予測する。30年度の北海道新幹線札幌開業までは、公的支援なくしてはまったく立ち行かない状態だ。 ＪＲ北海道が16年に発表した「単独では維持困難な路線」については、15年度の輸送…
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