〔ニッポン鉄道の挑戦〕ＪＲ北海道経営問題 新幹線開通でも解消しない赤字体質＝梅原淳
エコノミスト別冊 第９４巻 第２１号 通巻４４５０号 2016.5.23
| 掲載誌 | エコノミスト別冊 第９４巻 第２１号 通巻４４５０号（2016.5.23） |
|---|---|
| ページ数 | 4ページ （全5110字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （1035kb） |
| 雑誌掲載位置 | １８〜２１頁目 |
ＪＲ北海道の北海道新幹線・新青森─新函館北斗間が２０１６（平成28）年３月26日に開業し、北海道の鉄道は新たな時代の幕を開けた。北海道新幹線の「はやぶさ」が東北新幹線へと乗り入れて東京─新函館北斗間は最速４時間02分で結ばれるようになり、これまで航空機のみが頼りであった高速の交通機関のなかに新幹線が名乗りを上げたのだ。 北海道新幹線の開業と同時に、その営業主体となるＪＲ北海道に変革のときが訪れた…
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