【第1特集 ドライバーが消える日】−−Part1 逼迫するトラック−−九州でトラックを相互に走らす イオンが競合と組んだ必然
週刊東洋経済 第7161号 2024.3.2
掲載誌 | 週刊東洋経済 第7161号(2024.3.2) |
---|---|
ページ数 | 1ページ (全1367字) |
形式 | PDFファイル形式 (293kb) |
雑誌掲載位置 | 52頁目 |
【第1特集 ドライバーが消える日】Part1 逼迫するトラック九州でトラックを相互に走らす イオンが競合と組んだ必然「商品が届かないかもしれない」危機感が両社の背中を押した。 2024年問題は物流企業だけでなく、荷主である小売業にもいや応なく対応を迫る。スーパーやコンビニ、百貨店などでは、商品の未配や遅配などが今から懸念されている。 中でも食品スーパーは生鮮品をはじめ、消費期限の短い品目が多く、高…
記事の購入(ダウンロード)
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 220円(税込)
他のIDで購入する
G-Search ミッケ!は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「1ページ(全1367字)」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
(注)特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
- 【第1特集 ドライバーが消える日】−−Part1 逼迫するトラック−−ハブ&スポークで進める集中と分散 ヤマト、40年越しの輸送改革
- 【第1特集 ドライバーが消える日】−−Part1 逼迫するトラック−−ECの巨人も個人ドライバーを囲い込み アマゾンが本気の自社配送網
- 【第1特集 ドライバーが消える日】−−Part1 逼迫するトラック−−物流企業ランキング
- 【第1特集 ドライバーが消える日】−−TOP INTERVIEW1−−西濃運輸 社長 小寺康久/福山通運 社長 小丸成洋
- 【第1特集 ドライバーが消える日】−−Part2 足りないタクシー−−コロナ禍後の人流回復で行列が当然に タクシー不足は解消するのか