【特集 「鉄道」再起動】−−Ｐａｒｔ４ 在来線は生き残れるか−−廃線再生！ 京都トロッコの立役者
週刊東洋経済 第6377号 2012.2.25
| 掲載誌 | 週刊東洋経済 第6377号（2012.2.25） |
|---|---|
| ページ数 | 2ページ （全2608字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （1104kb） |
| 雑誌掲載位置 | 84〜85頁目 |
【特集 「鉄道」再起動】Ｐａｒｔ４ 在来線は生き残れるか廃線再生！ 京都トロッコの立役者 「俺の人生終わった−−」。それは絶望的な辞令だった。４３歳だった長谷川一彦はその日、鉄道マンとしての人生をあきらめた。 長谷川はいわゆる“キャリア組”である。神戸大学大学院で機械工学を専攻し、１９７１年に国鉄（今のＪＲ）へ入社。同期の山田佳臣（現ＪＲ東海社長）、１期先輩の清野智（現ＪＲ東日本社長）と、国鉄の中…
記事の購入（ダウンロード）
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 220円（税込）
他のIDで購入する
G-Search ミッケ！は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「2ページ（全2608字）」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
（注）特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
【特集 「鉄道」再起動】−−Ｐａｒｔ４ 在来線は生き残れるか−−通学の足を守れ！秋田内陸線
【特集 「鉄道」再起動】−−Ｐａｒｔ４ 在来線は生き残れるか−−Ｃｏｌｕｍｎ 赤字路線存続への処方箋はあるのか？
【特集 「鉄道」再起動】−−Ｐａｒｔ４ 在来線は生き残れるか−−人気観光列車の経済効果とは
【特集 「鉄道」再起動】−−Ｐａｒｔ４ 在来線は生き残れるか−−より早く！より正確に！ 最新ＪＲ＆私鉄、全路線収支
【特集 「鉄道」再起動】−−Ｐａｒｔ４ 在来線は生き残れるか より早く！より正確に！−−最新ＪＲ＆私鉄、全路線収支 ＪＲ 私鉄・その他
