インタビュー　小山幸則氏（鉄道総合技術研究所技術開発事業本部副本部長）〜トンネル覆工のコールドジョイントが　あんな悪さをするとは……
日経コンストラクション　第239号　1999.9.10

６月２７日に起きた山陽新幹線・福岡トンネルでのコンクリート塊落下事故。８月上旬には全線で補強工事が終了し，西日本旅客鉄道からは安全宣言も出た。しかし，土木界はこれから様々な疑問にこたえなくてはならない。コンクリート塊落下のメカニズムの解明，コールドジョイントの発生原因の究明，コンクリートの品質の影響…。まずは，事故の引き金になり全線で２０４９カ所も見つかったコールドジョイントとはどういうものなのか…