〔学者が斬る・視点争点〕若桜鉄道に見る三セクの限界＝吉弘憲介
エコノミスト　第９５巻　第３２号　通巻４５１３号　2017.8.22

この記事の情報
掲載誌	エコノミスト　第９５巻　第３２号　通巻４５１３号（2017.8.22）
ページ数	2ページ　（全3130字）
形式	PDFファイル形式　（1071kb）
雑誌掲載位置	５６〜５７頁目

　◇地方鉄道は公営転換も一手　国鉄分割民営化から30年が経過し、地方鉄道の明暗に関する報道が増えてきている。ＪＲ北海道は路線の半分を自力維持不可能とし、バスへの転換や地方自治体への財政支援の必要性を求めて協議を続けていると報じられている。　しかし、沿線自治体の多くは人口減少やそれに伴う収入減少によって厳しい財政運営を迫られている。地方鉄道の苦境は、ＪＲ以上だ。分割民営化時に不採算部門として第三セク…