〔ニッポン鉄道の挑戦〕リニア中央新幹線 神奈川・山梨・長野・岐阜 途中停車駅地元が抱く不安=梅原淳
エコノミスト別冊 第94巻 第21号 通巻4450号 2016.5.23
| 掲載誌 | エコノミスト別冊 第94巻 第21号 通巻4450号(2016.5.23) |
|---|---|
| ページ数 | 2ページ (全2780字) |
| 形式 | PDFファイル形式 (973kb) |
| 雑誌掲載位置 | 32〜33頁目 |
JR東海が2027(平成39)年の開業を目指して整備を進めている超電導リニアによるリニア中央新幹線の品川─名古屋間286キロには、途中4カ所に駅が設置される。 JR東日本横浜線橋本駅との交差地点付近の神奈川県駅(相模原市緑区橋本)、山梨県駅(山梨県甲府市大津町)、長野県駅(飯田市上郷飯沼)、JR東海中央本線美乃坂本駅に並行する岐阜県駅(中津川市千旦林)だ(駅名はすべて仮称)。 東海道新幹線に代わ…
記事の購入(ダウンロード)
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 220円(税込)
他のIDで購入する
G-Search ミッケ!は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「2ページ(全2780字)」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
(注)特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
〔ニッポン鉄道の挑戦〕ドル箱の東海道が財源に 整備新幹線開業ラッシュの理由=佐藤信之
〔ニッポン鉄道の挑戦〕大動脈の補修 東海道新幹線を止めずに延命=黒崎亜弓
〔ニッポン鉄道の挑戦〕鉄道絵本の世界 顔はなくても車両が主人公=黒崎亜弓
〔ニッポン鉄道の挑戦〕移動から旅の目的へ 「観光列車」が続々登場する理由=杉山淳一
〔ニッポン鉄道の挑戦〕ななつ星に続け! 東西JR豪華列車の全貌=恵知仁


