〔特集〕エアライン戦国時代 コンセッションで進む空港改革 空港運営に民間の力を活用 新関空会社に二つのハードル＝野村宗訓
エコノミスト 第９２巻 第４０号 通巻４３６２号 2014.9.23
| 掲載誌 | エコノミスト 第９２巻 第４０号 通巻４３６２号（2014.9.23） |
|---|---|
| ページ数 | 1ページ （全2165字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （188kb） |
| 雑誌掲載位置 | ３５頁目 |
日本でもいよいよ空港民営化が本格的に開始される。所有権は国に残しながら、運営権を民間企業に譲渡する「公共施設等運営権制度（コンセッション）」が可能になる。最初のケースとして、新関西国際空港会社（新関空会社）と仙台空港の手続きが具体的に動き始めた。 コンセッションの大きな特徴は、公的組織から民間企業に設備投資の権限を委ねる点にある。そのメリットは、リスク分担の責任が明確化され、経営の自由度が確保さ…
記事の購入（ダウンロード）
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 220円（税込）
他のIDで購入する
G-Search ミッケ！は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「1ページ（全2165字）」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
（注）特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
〔特集〕エアライン戦国時代 航空運賃 ＬＣＣ対大手航空会社 繁忙期には逆転現象も＝鳥海高太朗
〔特集〕エアライン戦国時代 スカイマーク 豪腕・西久保社長の三つの誤算 外資でも９０億円で買収可能＝杉浦一機
〔特集〕エアライン戦国時代 覆面座談会 政府専用機、スカイマーク、ＭＲＪ……関係者が語る航空業界ウラ話
〔特集〕エアライン戦国時代 データで見る航空機材 ボーイングＶＳエアバス 最新鋭旅客機を徹底比較！＝吉川忠行
〔特集〕エアライン戦国時代 データで見るリージョナル機 ＭＲＪ ＶＳ エンブラエル／ボンバルディア＝吉川忠行
