トヨタ復活の真贋−−連載最終回−−燃料電池車へ踏み出すトヨタの覚悟とすごみ
週刊東洋経済 第6540号 2014.7.26
| 掲載誌 | 週刊東洋経済 第6540号(2014.7.26) |
|---|---|
| ページ数 | 4ページ (全2904字) |
| 形式 | PDFファイル形式 (1530kb) |
| 雑誌掲載位置 | 60〜63頁目 |
トヨタ復活の真贋連載最終回燃料電池車へ踏み出すトヨタの覚悟とすごみ 「FCVが普通の車になるための、長い長いチャレンジの始まりだ」(加藤光久副社長) トヨタ自動車は6月25日、セダンタイプの燃料電池車(FCV)を2014年度内に700万円程度で一般向けに販売すると発表した。 トヨタはホンダとともに世界に先駆け、02年から日米でFCVのリース販売を開始するなど、FCVの開発レースで先頭を走ってきた。…
記事の購入(ダウンロード)
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 330円(税込)
他のIDで購入する
G-Search ミッケ!は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「4ページ(全2904字)」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
(注)特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
【特集 21世紀の資本論】−−PART2 日本の中間層は大丈夫か 実施したのはわずか1割−−賃金のベースアップは中小企業に広がっていない
【特集 21世紀の資本論】−−PART2 日本の中間層は大丈夫か−−名門校→大手電機の私が生活保護を受けるまで
【第2特集 人手不足の正体】−−設備も足りない「豊作貧乏」 人手不足の正体
【第2特集 人手不足の正体】−−人手不足が迫る発想の転換 陸運 運転手が足りない−−値上げ、女性活用に活路 戦々恐々の12月混乱説
【第2特集 人手不足の正体】−−人手不足が迫る発想の転換 自動車 期間工も足りない−−増え続ける開発テーマ エンジニア枯渇の危機


