特集 トヨタ復活!? PART 03 「リコール問題」は終わったか−−「暴走」はなぜ起きたのか−−弱体化する公的セクター 米自動車“失政”の構図
週刊東洋経済 第6268号 2010.6.26
掲載誌 | 週刊東洋経済 第6268号(2010.6.26) |
---|---|
ページ数 | 3ページ (全4873字) |
形式 | PDFファイル形式 (706kb) |
雑誌掲載位置 | 74〜76頁目 |
特集 トヨタ復活!? PART 03 「リコール問題」は終わったか「暴走」はなぜ起きたのか弱体化する公的セクター 米自動車“失政”の構図 ジャーナリスト 松浦肇今回リコール問題がここまで拡大した背景には、米国の変わらない構造がある。 「われわれは過去40年間、(運輸省傘下の)高速道路交通安全局(NHTSA)を見守ってきましたが、NHTSAはスーパーボウルの勝者と戦っている高校生チームのようなもので…
記事の購入(ダウンロード)
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 330円(税込)
他のIDで購入する
G-Search ミッケ!は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「3ページ(全4873字)」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
(注)特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
- 特集 トヨタ復活!? PART 03 「リコール問題」は終わったか−−「急成長のひずみ」は本当か−−過去の教訓を生かせず トヨタ痛恨の「あの事件」
- 特集 トヨタ復活!? PART 03 「リコール問題」は終わったか−−集団訴訟は300件以上−−経済的補償に30億ドル? 米国の追及は終わらない
- 特集 トヨタ復活!? INTERVIEW−−トヨタバッシングの急先鋒 米セーフティ・リサーチ・ストラテジー(SRS)代表 ショーン・ケイン−−トヨタは急加速の責任を消費者に押し付けてきた
- 特集 トヨタ復活!? PART 03 「リコール問題」は終わったか−−変わる車造りの基準(1) トヨタリコール問題で消費者の関心にも高まり−−「安心」で選ばれたい! 再燃する技術開発競争
- 特集 トヨタ復活!? PART 03 「リコール問題」は終わったか−−変わる車造りの基準(2)−−図解 ここまで進化している! クルマの最新安全装備