ものづくりＱｕｉｚ〜ＣＦＲＰ部品の中を埋める発泡材　中実品に比べて何割軽くなる？
日経ものづくり　第749号　2017.2.1

この記事の情報
掲載誌	日経ものづくり　第749号（2017.2.1）
ページ数	3ページ　（全2475字）
形式	PDFファイル形式　（839kb）
雑誌掲載位置	17〜19ページ目

左の写真は、硬質発泡体で出来た芯材（コア材）。これを炭素繊維強化樹脂（ＣＦＲＰ）で挟み込んで自動車部品「リアバルクヘッド」を造る。ドイツＡｕｄｉ社がスポーツカー「Ｒ８」に採用した（下の写真）。同社がこの芯材を採用した理由は軽量化だ。金属製だった従来品をＣＦＲＰで置き換えようと考えたが、ＣＦＲＰの中空品では剛性が足りない。１００％ＣＦＲＰの中実品では軽量化のメリットが薄れる＊。そこで、この発泡体を芯…