特集　マイクロガスタービンの実力と戦略〜基本は自動車用ターボチャージャ　軸受の選択に各社の事情
日経ものづくり　第565号　2001.10.1

この記事の情報
掲載誌	日経ものづくり　第565号（2001.10.1）
ページ数	8ページ　（全8217字）
形式	PDFファイル形式　（274kb）
雑誌掲載位置	47〜54ページ目

エンジンの出力は発電端で１００ｋＷ以下。タービンはラジアル型，圧縮機は遠心型，ともに１段。ガスタービンエンジンというよりは，むしろターボチャージャに近い。現実に，加工法，材料などはターボチャージャから流用する。逆に言えば，ターボチャージャのついたエンジンから本体を外し，そこを燃焼室にしたものと考えればよい。軸受の選択，再生器の採用がマイクロガスタービン特有の技術ということになる。　エンジンの構造を…