特集 維持・補修２０１６ リニューアルのヒット工法〜摩擦ダンパーで制震化 耐震補強に比べコストは８割減に
日経コンストラクション 第646号 2016.8.22
| 掲載誌 | 日経コンストラクション 第646号（2016.8.22） |
|---|---|
| ページ数 | 4ページ （全2387字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （6671kb） |
| 雑誌掲載位置 | 40〜43ページ目 |
ＣＡＳＥ１課題｜れんが橋脚を補強できない！ 名古屋駅から東京方面に数分。ＪＲ東海道本線の列車は、堀川橋りょうを渡る（写真１）。ＪＲ東海は長年、橋長約６０ｍの鋼３径間単純桁橋を耐震補強できずにいた。築１０９年のれんが橋脚の工事が大掛かりになってしまうからだ。 そんな橋が２０１６年３月、制震化する工事を終えた。桁と橋脚や橋台とをつなぐように、上下線に分かれた橋の計５カ所に摩擦ダンパーを設置（写真２、図…
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