特別図解リポート リニアの全貌〜ルート選定 直線状にして９割弱をトンネルに
日経コンストラクション 第579号 2013.11.11
| 掲載誌 | 日経コンストラクション 第579号（2013.11.11） |
|---|---|
| ページ数 | 2ページ （全2006字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （3594kb） |
| 雑誌掲載位置 | 54〜55ページ目 |
東京と名古屋の間をできるだけ短く結べるように、南アルプスを横断するルートで設定した路線延長は２８６ｋｍ。平面線形は、ターミナル駅の近くを除いて最小曲線半径を８ｋｍに設定し、勾配は最大４０パーミルとした。東京−名古屋間の８６％に当たる延長２４６ｋｍがトンネルになる。建物の密集する都市部や山岳地帯、自然公園などを通るからだ。 ルート選定では、断層など地山がもろい部分をなるべく回避した。中央構造線など…
記事の購入（ダウンロード）
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 330円（税込）
他のIDで購入する
G-Search ミッケ！は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「2ページ（全2006字）」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
（注）特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
特集 品質の盲点〜トンネル覆工 密実な中流動コンクリートを標準化
特別図解リポート リニアの全貌〜リニアの全貌
特別図解リポート リニアの全貌〜土木施設整備 高難易度のトンネルと新型橋梁
特別図解リポート リニアの全貌〜事業効果 ライバルから客を奪い需要確保
技術士一直線２０１３〜業務経験の説明でもリスクを考慮
