特集 ストック時代の大改造技術〜■生かして造り直す 新幹線軌道を使いつつ直下の構造再構築
日経コンストラクション 第509号 2010.12.10
| 掲載誌 | 日経コンストラクション 第509号（2010.12.10） |
|---|---|
| ページ数 | 1ページ （全710字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （796kb） |
| 雑誌掲載位置 | 53ページ目 |
与条件厳しい管理値きっかけ隣接建物の撤去に伴う再構築 東海道新幹線東京駅１９番線直下の高架橋を、新幹線を運休させずに改築する。ホーム脇の鉄道会館の撤去に伴い１９番線直下の高架橋を支える構造物が必要になったためだ。ＪＲ東海が発注し、大林組・鹿島・ジェイアール東海建設・鉄建ＪＶが施工した。計画・設計をしたＪＲ東海と、ＪＲ東海コンサルタンツ、大林組で２年以上、設計と施工を検討。工期は２００７年７月〜１１…
記事の購入（ダウンロード）
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 330円（税込）
他のIDで購入する
G-Search ミッケ！は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「1ページ（全710字）」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
（注）特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
特集 ストック時代の大改造技術〜■壊して造り直す 住民の要望で橋を盛り土構造に
特集 ストック時代の大改造技術〜■生かして造り直す 橋をカルバート化して使い続ける
特集 ストック時代の大改造技術〜■実績を重ねる「造り直す」技術 供用しながら施工できる技術が重要に
特集 ストック時代の大改造技術〜■壊して造り足す 門形クレーンで撤去をスムーズに
特集 ストック時代の大改造技術〜■生かして造り足す 既設のＮＡＴＭトンネルから分岐させる
