特集 物流経営の時代 陸海空クライシスを乗り切れ〜国内トラック輸送力、34%不足も 「運送拒否」に現実味 待遇改善、荷主の責任
日経ビジネス 第2232号 2024.3.11
掲載誌 | 日経ビジネス 第2232号(2024.3.11) |
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ページ数 | 5ページ (全5704字) |
形式 | PDFファイル形式 (3356kb) |
雑誌掲載位置 | 22〜26ページ目 |
国内に目を転じると、残業規制強化に伴う「2024年問題」が目前に迫る。トラック輸送力は30年に34%不足する恐れがあるが、荷主の対応は鈍い。運賃引き上げに伴うドライバーの待遇改善なしに、物流の安定は望めない。 「今のトラックは、(入庫から)約45分で出てきました」──。 2024年2月下旬、とある平日の午前中。埼玉県北東部の工業団地で、スーツ姿の男性らがトラックの出庫の様子に厳しく目を光らせていた…
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