〔中国自動車市場〕中国で苦戦続く外資メーカー ニーズ変化、価格競争に翻弄＝湯進
エコノミスト 第１０３巻 第２７号 通巻４８８１号 2025.9.30
| 掲載誌 | エコノミスト 第１０３巻 第２７号 通巻４８８１号（2025.9.30） |
|---|---|
| ページ数 | 4ページ （全5898字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （1325kb） |
| 雑誌掲載位置 | ７６〜７９頁目 |
ＢＹＤはじめ中国メーカーの攻勢で、外資のシェア低落は続く。現地での電動車のサプライチェーン活用が復活のカギとなりそうだ。 ２０２５年７月、ドイツ・フォルクスワーゲン（ＶＷ）は乗用車年産能力36万台の南京工場を閉鎖し、中国で経営資源の統合を進めている。三菱自動車は23年の乗用車生産撤退に続き、合弁企業「瀋陽航天三菱汽車発動機製造」でのエンジン生産も終了し、中国市場から完全撤退した。翌月、中国国有自…
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