【第1特集 造船復興】−−PART1 最前線リポート ニッポン造船所のリアル−−Interview 日本船主協会会長 長澤仁志「造船業が弱れば海運業も弱る、仕様の統一に協力」
週刊東洋経済 第7274号 2026.3.7
| 掲載誌 | 週刊東洋経済 第7274号(2026.3.7) |
|---|---|
| ページ数 | 1ページ (全1441字) |
| 形式 | PDFファイル形式 (307kb) |
| 雑誌掲載位置 | 42頁目 |
【第1特集 造船復興】PART1 最前線リポート ニッポン造船所のリアルInterview 日本船主協会会長 長澤仁志「造船業が弱れば海運業も弱る、仕様の統一に協力」日本の造船業の弱点は、ファミリー企業的な体質が残っている点にある。 船主である海運業界は日本の造船業をどうみているのか。日本船主協会会長で日本郵船会長の長澤仁志氏に聞いた。──造船業の現状は? 海運業界と造船業界は車の両輪の関係だ。支…
記事の購入(ダウンロード)
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 220円(税込)
他のIDで購入する
G-Search ミッケ!は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「1ページ(全1441字)」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
(注)特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
- 【第1特集 造船復興】−−PART1 最前線リポート ニッポン造船所のリアル−−海運も造船も人材がまったく足りず造船復興は絵空事になりかねない
- 【第1特集 造船復興】−−PART1 最前線リポート ニッポン造船所のリアル−−日本郵船、商船三井、川崎汽船──造船復活のカギ握る「脱炭素」戦略
- 【第1特集 造船復興】−−PART1 最前線リポート ニッポン造船所のリアル−−「船を造らぬ会社」マイルズ 造船復活のカギ握る7社連合
- 【第1特集 造船復興】−−PART2 実は強いニッポン勢 造船テックの凄み−−世界が刮目 造船テックの凄み
- 【第1特集 造船復興】−−PART2 実は強いニッポン勢 造船テックの凄み−−シップファイナンス 「船舶融資」に群がる銀行
【第1特集 造船復興】−−PART1 最前線リポート ニッポン造船所のリアル−−海運も造船も人材がまったく足りず造船復興は絵空事になりかねない
【第1特集 造船復興】−−PART1 最前線リポート ニッポン造船所のリアル−−日本郵船、商船三井、川崎汽船──造船復活のカギ握る「脱炭素」戦略
【第1特集 造船復興】−−PART1 最前線リポート ニッポン造船所のリアル−−「船を造らぬ会社」マイルズ 造船復活のカギ握る7社連合
【第1特集 造船復興】−−PART2 実は強いニッポン勢 造船テックの凄み−−世界が刮目 造船テックの凄み
【第1特集 造船復興】−−PART2 実は強いニッポン勢 造船テックの凄み−−シップファイナンス 「船舶融資」に群がる銀行


