【特集 クルマは日本を救えるか】−−国内一極を守る 富士重工業−−車種も店舗も極限まで絞るオンリーワンの成長戦略
週刊東洋経済 第6456号 2013.4.20
| 掲載誌 | 週刊東洋経済 第6456号（2013.4.20） |
|---|---|
| ページ数 | 3ページ （全3634字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （1137kb） |
| 雑誌掲載位置 | 56〜58頁目 |
【特集 クルマは日本を救えるか】国内一極を守る 富士重工業車種も店舗も極限まで絞るオンリーワンの成長戦略北米市場で販売が絶好調。７割が輸出というリスクを抱えつつ高収益を保つ秘訣は「絞る経営」だ。 スポーツカー、５ドアハッチバック車、ＳＵＶ（スポーツ多目的車）──。１本の生産ラインに、さまざまな車種が入り交じって流れてくる。他社の工場よりもクルマとクルマの距離を詰めているぶん、組み立てのペースは驚く…
記事の購入（ダウンロード）
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 330円（税込）
他のIDで購入する
G-Search ミッケ！は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「3ページ（全3634字）」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
（注）特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
【特集 クルマは日本を救えるか】−−ホンダＦ１復帰の狙い エンジン開発に焦り？
【特集 クルマは日本を救えるか】−−次の本命は燃料電池車 日本勢は優位を守れるか
【特集 クルマは日本を救えるか】−−ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ 富士重工業 社長 吉永泰之−−「１００万台以上は狙っていない」
【特集 クルマは日本を救えるか】−−円安でも止まらない生産の海外移転
【特集 クルマは日本を救えるか】−−迫る１億台市場 １０年後の王者を決めるのは何か
