【特集 「鉄道」再起動】−−Part3 新幹線とJRの未来−−JR各社それぞれの経営戦略 JR四国
週刊東洋経済 第6377号 2012.2.25
| 掲載誌 | 週刊東洋経済 第6377号(2012.2.25) |
|---|---|
| ページ数 | 1ページ (全1459字) |
| 形式 | PDFファイル形式 (506kb) |
| 雑誌掲載位置 | 68頁目 |
【特集 「鉄道」再起動】Part3 新幹線とJRの未来JR各社それぞれの経営戦略 JR四国JR四国四国にも高速鉄道網を地域で盛り上がる議論 100万都市がない。鉄道が高速道路と完全に並行している。電化や複線化が進んでおらず、インフラも弱い−−。もともと経営基盤の弱いJR三島会社(北海道、四国、九州)の中でも、特に厳しい状況にあるJR四国。その四国で今、高速鉄道化の機運が高まっている。 JR四国はこ…
記事の購入(ダウンロード)
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 220円(税込)
他のIDで購入する
G-Search ミッケ!は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「1ページ(全1459字)」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
(注)特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
【特集 「鉄道」再起動】−−Part3 新幹線とJRの未来−−JR各社それぞれの経営戦略 JR西日本
【特集 「鉄道」再起動】−−Part3 新幹線とJRの未来−−JR各社それぞれの経営戦略 JR東海
【特集 「鉄道」再起動】−−Part3 新幹線とJRの未来−−JR各社それぞれの経営戦略 JR九州
【特集 「鉄道」再起動】−−Part3 新幹線とJRの未来−−北海道の鉄道基盤をどう守るか
【特集 「鉄道」再起動】−−Part4 在来線は生き残れるか−−鉄路活性化に動き出す


