特集 鉄道新世紀−−在来線の実態 通勤電車 混雑・遅延は解消するのか？
週刊東洋経済 第6254号 2010.4.3
| 掲載誌 | 週刊東洋経済 第6254号（2010.4.3） |
|---|---|
| ページ数 | 5ページ （全7252字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （1042kb） |
| 雑誌掲載位置 | 104〜108頁目 |
特集 鉄道新世紀在来線の実態 通勤電車 混雑・遅延は解消するのか？全体では緩和傾向とはいえ、すし詰めの通勤ラッシュはまだ解消されてはいない。鉄道各社が進める対策を追った。 首都圏でこの数年間に最も変貌した街の一つが川崎市中原区の武蔵小杉だ。駅の周辺には超高層マンションが立ち並ぶ。３月１３日、その武蔵小杉にＪＲ横須賀線の新駅が誕生した。武蔵小杉ではＪＲ南武線と東急東横線・目黒線が交差しているが、近く…
記事の購入（ダウンロード）
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 330円（税込）
他のIDで購入する
G-Search ミッケ！は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「5ページ（全7252字）」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
（注）特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
特集 鉄道新世紀−−ＣＯＬＵＭＮ 鉄道ミュージアムのあるべき姿とは？
特集 鉄道新世紀−−在来線の実態 暴走する「撮り鉄」の論理
特集 鉄道新世紀−−在来線の実態 通勤電車 ＣＯＬＵＭＮ−−最新車両は乗客重視設計に
特集 鉄道新世紀−−在来線の実態 ハイテクが支える鉄道貨物
特集 鉄道新世紀−−在来線の実態 なぜ観光客対策に躍起なのか
