事故は語る〜Boeing787のLiイオン2次電池過熱 内部短絡が引き金の熱暴走か
日経ものづくり 第722号 2014.11.1
掲載誌 | 日経ものづくり 第722号(2014.11.1) |
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ページ数 | 4ページ (全5920字) |
形式 | PDFファイル形式 (675kb) |
雑誌掲載位置 | 157〜160ページ目 |
民間旅客機として、2次電池に初めてリチウム(Li)イオン2次電池(LIB)を採用したBoeing787型機。しかし、発煙や焼損などのトラブルが相次ぎ、一時は運行停止に陥った。事故調査の結果、2次電池を構成する8つのセルのうち1つが内部短絡によって発熱し、それが引き金となり全てのセルが熱暴走したことが分かってきた。 2014年9月、国土交通省の運輸安全委員会が、四国上空で発生した2次電池事故に関する…
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