特集　炭素繊維を使いませんか。〜直径６ｍの胴体も一体成形
日経ものづくり　第643号　2008.4.1

この記事の情報
掲載誌	日経ものづくり　第643号（2008.4.1）
ページ数	5ページ　（全7880字）
形式	PDFファイル形式　（1864kb）
雑誌掲載位置	61〜65ページ目

仏Ａｉｒｂｕｓ社の「Ａ３８０」と米Ｂｏｅｉｎｇ社の「７８７　Ｄｒｅａｍｌｉｎｅｒ」。こうした最新鋭旅客機の１次構造部材には，ＣＦＲＰが３５ｔも使われる。ＣＦＲＰの大量採用時代が到来したのだ。７８７については機体主要構造部の質量の約５０％，Ａ３８０でも約２５％がＣＦＲＰとなった（図１）。ＣＦＲＰの大量採用を可能にしたのは，「大型部材の一体成形」や「層間剥離問題」といった技術課題を解決できたためである…