特集２ 転機の道路政策〜なぜ無料と有料が混在するのか
日経コンストラクション 第741号 2020.8.10
| 掲載誌 | 日経コンストラクション 第741号（2020.8.10） |
|---|---|
| ページ数 | 3ページ （全2689字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （1588kb） |
| 雑誌掲載位置 | 46〜48ページ目 |
地方に行くと、有料区間と無料区間が複雑に入り交じった高速道路がある。整備に至るまでの経緯によって事業主体が異なった結果、不可解な混在が生じた。費用負担の考え方を整理することなく、対症療法で整備してきた結果だ。 鳥取、島根、山口の３県を日本海沿岸で結ぶ山陰自動車道。連続した道路なのに、場所によって無料だったり有料だったりすることに困惑する（図１）。 例えば、鳥取県から西へ向かうとしよう。鳥取県内は無…
記事の購入（ダウンロード）
購入には会員登録が必要です 会員登録はこちら
価格 550円（税込）
他のIDで購入する
G-Search ミッケ！は雑誌を記事ごとに販売するサービスです。
この記事は「3ページ（全2689字）」です。ご購入の前に記事の内容と文字数をお確かめください。
（注）特集のトビラ、タイトルページなど、図案が中心のページもございます。
特集２ 転機の道路政策〜転機の道路政策
特集２ 転機の道路政策〜コロナで変わるか、日本の道路
特集２ 転機の道路政策〜公団民営化１５年、揺らぐ理念
特集２ 転機の道路政策〜復興道路、大盤振る舞いの是非
特集２ 転機の道路政策〜崩れる「道路は無料」の建前
