カウントダウン２０２０〜開かずの踏切 高架化加速の原点
日経コンストラクション 第633号 2016.2.8
| 掲載誌 | 日経コンストラクション 第633号（2016.2.8） |
|---|---|
| ページ数 | 4ページ （全462字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （12063kb） |
| 雑誌掲載位置 | 84〜87ページ目 |
浅草側から見た連続立体交差区間の始点。２０１６年４月末に完成予定の下り急行線の高架橋では、軌道工事が進む。左側は東武に乗り入れる東京メトロ日比谷線の車庫（写真・文：大村 拓也）（１）下り線は車庫線を越える必要があるので、上り線よりも高架区間が約４００ｍ長い（２）竹ノ塚駅北側にある「小踏切」。ここから北越谷までの約１３ｋｍは高架化済みだ（３）駅南側にある「大踏切」。ここで２００５年に４人が死傷する踏…
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