ズームアップ　勝更・稲荷高架橋下部工事（岐阜県）〜勝更・稲荷高架橋下部工事（岐阜県）　円形帯鉄筋を使って鉄筋量を２割減
日経コンストラクション　第372号　2005.3.25

この記事の情報
掲載誌	日経コンストラクション　第372号（2005.3.25）
ページ数	6ページ　（全3601字）
形式	PDFファイル形式　（469kb）
雑誌掲載位置	36〜41ページ目

円形に組んだ帯鉄筋を重ねて配筋する「インターロッキング方式」と呼ぶ方式で橋脚を築いている。米国のカリフォルニア州で普及している方法だ。日本道路公団は，この橋で本格的に採用し，全国で導入を目指す。従来の配筋方法と比べて中間帯鉄筋が不要となり，鉄筋量を約２割削減できる。帯鉄筋がコンクリートを拘束する効果で耐震性能も確保できる。　日本道路公団中部支社は，東海北陸自動車道の４車線化工事で，高架橋のＲＣ（鉄…