特集　新旧交代迎えた標準工法〜視　点
日経コンストラクション　第282号　2001.6.22

　東海道新幹線と長野新幹線の工費を比較すると，トンネルは３倍に，高架橋は４．３倍に増えた。その結果，長野新幹線では１ｋｍ当たりの平均の工費がトンネルは２４億円，高架橋は２８億円とトンネルが安くなり，それまで造ったほかの新幹線とは逆転−−。９７年の土木学会の通常総会で，日本鉄道建設公団の広田良輔副総裁（現在は鹿島の専務）が，発表した論文（下の囲み参照）は，橋の技術者たちに衝撃を与えた。その後も状況は…