ズームアップ〜首都高速大宮線開削トンネル工事（埼玉県） 長さ４３ｍの鋼管を連結して土留め
日経コンストラクション 第231号 1999.5.14
| 掲載誌 | 日経コンストラクション 第231号（1999.5.14） |
|---|---|
| ページ数 | 5ページ （全2496字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （343kb） |
| 雑誌掲載位置 | 46〜50ページ目 |
ソイルセメントの柱列壁の中に鋼管を挿入し，深さ４７ｍの大深度土留め壁を造る。鋼管同士を連結することで，在来のＳＭＷ（ソイルミキシングウオール）では足りなかった剛性を確保し，地下連続壁並みの止水性を得ることができる。鋼管の長さは最大４３ｍ。先に挿入した鋼管をガイドに使って，掘削や建て込み時の精度を高めたこともポイントだ。 首都高速道路・大宮線のトンネルを開削工法で造るため，深さ４７ｍの土留め壁を施工…
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