〔ニッポン鉄道の挑戦〕ＪＲ貨物は機関車新造　青函トンネルは貨物が主役＝黒崎亜弓
エコノミスト別冊　第９４巻　第２１号　通巻４４５０号　2016.5.23

この記事の情報
掲載誌	エコノミスト別冊　第９４巻　第２１号　通巻４４５０号（2016.5.23）
ページ数	2ページ　（全2833字）
形式	PDFファイル形式　（778kb）
雑誌掲載位置	７４〜７５頁目

　北海道新幹線の開業セレモニーが新函館北斗駅などで華々しく開かれた３月26日からさかのぼること４日。22日朝４時、北海道函館市の五稜郭機関区でもう一つの“開業”が行われた。新幹線対応の新造電気機関車ＥＨ８００が貨物列車を牽引(けん　いん)して青函トンネルへ向け出発。開発に携わったＪＲ貨物と東芝の担当者らが見守った。　３月21日で青函トンネルを往来する在来線は運行を終えた。線路の設備は新幹線対応に切…