〔特集〕水素車・リニア・ＭＲＪ 小型旅客機ＭＲＪ 黒字化に１０年以上かかる航空機だがＭＲＪは８０兆円市場の…＝鈴木真二
エコノミスト 第９２巻 第５２号 通巻４３７４号 2014.12.9
| 掲載誌 | エコノミスト 第９２巻 第５２号 通巻４３７４号（2014.12.9） |
|---|---|
| ページ数 | 2ページ （全3047字） |
| 形式 | PDFファイル形式 （311kb） |
| 雑誌掲載位置 | ３３〜３４頁目 |
◇黒字化に１０年以上かかる航空機だがＭＲＪは８０兆円市場の突破口になる 零戦が１万機近くも製造されたことからわかるように、戦前の日本は航空大国の一員だった。しかし敗戦後の７年、日本は航空機の製造も研究開発も教育もエアラインの就航も禁止された。ジェット機はこの時期に実用化した技術のため、日本は世界に大きく後れを取った。 １９５７年には戦後初の旅客機ＹＳ−11（プロペラ機）の開発を始め、65年に運航…
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