解説 レガシィが〜骨格と材料を全面的に見直し 衝突安全性を大幅に高める
日経ものづくり 第586号 2003.7.1
掲載誌 | 日経ものづくり 第586号(2003.7.1) |
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ページ数 | 2ページ (全2660字) |
形式 | PDFファイル形式 (752kb) |
雑誌掲載位置 | 60〜61ページ目 |
3ナンバーに拡大したボディ。側面衝突に備えたことが最も大きい理由だが,それだけで車幅を広げたわけではない。側面衝突以外にも多くの恩恵があった。 例えば,フロントのトレッド幅は30mm拡大し,タイヤの切り角を広げられた。これにより,ホイールベースが2670mmと20mm延びたにもかかわらず,最小回転半径が5.4mと「GT」モデルでは従来に比べて0.2m短縮した。車幅が広がっても車体の取り回しは逆に…
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